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上海港口出口外贸集装箱成箱实际操作—报关单

发布时间:2019-11-06 17:03浏览次数:字体大小: [极大 ]
上海港口出口外贸集装箱成箱实际操作—报关单
今日要讲上海港的出口集装箱的报关规定和留意的地区。报关在这一出口阶段的功效就是说出示与货品相符合的统计数据信息内容,我给出口报关下个界定:报关就是说出口企业根据报关企业(或是马上)出示海关规定的报关单据,根据海关系统App向海关申请出口状况,以获得海关放行的1个全过程。只能获得海关放行的货品,能够深化获得港口放行,随后放到出口船只上出口出境。不难看出,出口报关这一阶段是十分关键的。因此务必细心解决。
溶解下出口报关阶段,针对人们货代企业要做的工作中,我觉得能够大概分3个一部分
(1)、 报关单据的搜集和核查
(2)、临港统计数据的搜集和核查
(3)、舱单信息内容的搜集和核查
接下去将逐渐解读这3个一部分的工作中,由于(1)和(2)的一部分是联系在一起的,就把(1)和(2)放到一块儿讲。
报关单据的搜集和核查一部分 VS临港统计数据的搜集和核查
先讲搜集,这些关键做的工作中就是说马上催顾客需到报关单据并给他们核查下。最先要清晰,每票业务流程是分几票报关的。几票报关还要相对几票的报关单证。随后就是说材料搜集的時间,通常情况下,外港报关的木柜最好是在装车当日需到,由于外港是入港之后报关的。因此時间能够适度延迟时间到装车当日中午上下。洋山是装车当日要报关,因此洋山的报关单证还要马上催顾客要。通常最好是在中午2-3点前需到,太晚还要耽搁事儿。洋山当日装车的要当日报关,就必须人们的托车的车辆要按时到加工厂,不然到的晚了就会耽搁装车的统计数据出去(许多那时候全是装好啦才有统计数据的。)

 

搜集来到还要核查下报关单据,通常情况下上海港口出口报关的材料关键必须下列

(1)、扫描仪的盖公章的报关委托书
对,你没弄错。上海港现阶段還是基础用扫描仪的盖公章的报关委托书。或许你还可以用电子器件授权委托。
(2)、商业发票;(3)、箱单;(4)、报关资料;(5)、申报要素 申报要素能够写在报关资料里
(6) 、船名航次提单号和相匹配的箱封禁报表。留意容积能够不反映在报关单证里。由于报关是不容易报容积的。封禁都是不用在报关单证里反映的。
左右报关单证都必须盖公章扫描仪。不然将会不容易接纳。搜集齐这种材料之后,必须核查下统计数据,随后才交报关企业。那样能够保证少错,能够圆满通關。要核查什么统计数据呢?分状况看来,
A、假如是1个集装箱1票报关
这状况是非常简单的,最先保证出示的船名航次提单号和箱号务必精确,要和顾客和运输队一再核查。随后分状况
假如外港报关,那麼还要核查报关单据中报关资料和箱单上的总体产品数量和毛重是否和入港的产品数量和毛重相同。假如发觉不同,立即找到缘故,假如是报关单证不对,你就改报关单证。假如是入港统计数据不对,立即通告运输队去改善港统计数据。务必相同能够报关,不然报好啦也会造成统计数据不符合的难题,导致没法出口退税和没法送达。
假如是洋山报关,和顾客确定好他递交的件毛体精确(要和给运输队驾驶员箱单上的件毛体相同),由于洋山的木柜还没有入港还要报关。因此报关单据上的产品数量毛重务必要精确,假如如果要改,还要删单再次报关,还要检查,毫无疑问基本上会耽搁当航次船期。
B、假如是1个集装箱N票报关(N超过1)
这状况都是最先保证出示的船名航次提单号和箱号务必精确,要和顾客和运输队一再核查。
假如是外港的,那麼就是说要核查临港入港统计数据的产品数量和毛重应当相当于=N票的材料中的总数。别的的审批每票报关单证的留意点和上边的规定相近。
假如是洋山的,要和顾客确定好,每票报关单证所相匹配的产品数量毛关键相对的写在装车的箱单上,交运输队驾驶员带到,入港的那时候依照箱单上填好的提单号相匹配的统计数据预录。别的的审批每票报关单证的留意点和上边的规定相近。
C、假如是N个集装箱相匹配1票报关
这状况都是最先保证出示的船名航次提单号和箱号务必精确,要和顾客和运输队一再核查。

 

假如是外港的,那还要核查好多个集装箱的入港统计数据加起來和出示的报关单据的产品数量毛重是否相同。别的的审批每票报关单证的留意点和上边的规定相近。

假如是洋山的,务必要和顾客确定好,给驾驶员箱单统计数据加起來要和给的报关单证的总体毛重和产品数量相同。别的的审批每票报关单证的留意点和上边的规定相近。
左右讲了各种各样状况下人们货代企业实际操作在报关单证的核查规定,那样做的关键目地就是说1个:以便精确报关。人们或许能够挑选马上不要看,把报关单证所有PASS给报关企业。那样就把期待所有寄予在报关企业手上了。一是对顾客不承担,二是对报关企业都不承担。三来是对自身工作中不承担。未来假如出現了错漏,顾客导致了损害,最终不幸的是自身,自身丟了顾客的信赖。因此人们务必在自身工作能力范围之内保证审批的工作中,清除掉某些基础的不正确,过虑掉某些基础的风险。左右讲的这种就是说基础的核查工作中。
随后再把核查恰当的材料,发送给报关企业,连接报关企业技术专业审批。假如报关企业再明确提出报关分类HS等技术专业难题,人们再把难题意见反馈顾客。由顾客决策是否接纳报关企业的建议。再决策改动是否。那样再清除掉本质的某些技术性难题。那样会大幅度降低低等不正确导致的损害几率。随后就进行报关单据的审批。报关企业就会依照恰当的报关单证开展电脑上预录工作中。
舱单信息内容的搜集和核查

 

因为海关新的规定,现阶段上海港也推行先舱单后报关的程序流程。假如没舱单就没法报关,因此在催报关单证的另外,还要顺利进行海关舱单的推送。

1、推送方式 
现阶段看来,通常情况下海关舱单常有专业的EXCEL报表推送。假如填写,这里也不详尽进行了(这一讲起來过长,之后还有机会再讲)。我觉得舱单內容就是说和提货单确定或是ENS类似,换汤不换药。将会多的內容就是说SHIPPER和CONSIGNEE的纳税识别号。这种问一下顾客就清晰了。最重要的是产品数量毛重和箱封禁必须和报关的相同。容积要和提货单相同。
下列几个节省時间的工作经验,供参考。严正声明:留意这就是我的工作经验,不意味着是真知或是规律性。假如有详尽精确的材料,我也依照详尽精确的填好。如果不是,请参照我的工作经验。
联系电话:电话区号能够不写,假如没电話,写你手机上还可以
海外顾客纳税识别号确实要不上,依照每个國家纳税识别号缩写英文字编码+99999取代。例如VAT+99999,例如SIREN NUMBER+99999等。
2、舱单传输查寻方法
随后填好进行之后,马上出示给推送舱单的另一方。督促另一方马上根据船代发送至系统App去。舱单务必要显示信息在中国海关的平台网站上能够报关。查寻网站地址以下:

 

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